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業界動態
汽車照明將成為LED市場開拓“新寵”
來源:廣州煌牌自動設備有限公司    日期:2013-11-07    瀏覽量:
  隨著科學技術的進步和創新,LED迎來了產業迸發期,其應用領域不時擴大,目前LED主要應用領域有通用照明、景觀照明、背光應用、顯示屏、信號及指示、汽車照明等,而汽車照明更被譽為LED照明市場的新藍海。
汽車照明,LED照明

  其實,早在20世紀80年代中期,LED就已開始被用于汽車中央高位剎車燈(CHMSL進入90年代后,汽車儀表LCD面板背光照明普遍采用LED這種固態新光源。而如今在街頭巷尾到處可見采用LED光源的車輛,目前雖談不上是汽車的主流光源,但是其在汽車領域的應用范圍在不時擴大。LED汽車燈具的出現就是汽車照明的一大進步。

  汽車照明之所以能在眾多LED應用領域中脫穎而出,因為其較大的市場規模和較高的產品附加值。2012年全球汽車車燈產值為21億美元,LED汽車燈具的市場規模將形成每年30億元的產值,預計2015年普及率可以達到70%其發展態勢不容小覷。鑒于如此巨大的市場空間,汽車廠商紛紛投入資金,不時推出以LED為光源新型汽車。例如,日系的豐田、三菱、本田、日產等廠商,美系的通用汽車公司都已經推出了采用了LED尾燈的車型。由于LED車燈利息較高,所以目前只在少量高級轎車上得到應用。不過,有的廠商也推出了中低檔轎車應用LED光源的車型,如三菱在大陸市場推出的藍瑟車型,采用了扇形LED高辨識的剎車燈。日前,通用宣布旗下的凱迪拉克ELR外部光源全部使用LED這將是全球第一款外部照明全部使用LED作為光源的電動車,LED汽車領域應用中的又一次突破,汽車照明的LED化趨勢愈加明顯。相信在不久的將來LED光源將會覆蓋低、中、高檔全部車型,得到最全面的普及。

  目前,LED汽車領域的應用已從之前的汽車內部照明延伸到汽車外部應用,黑色LED汽車內部照明的應用已經非常幼稚,例如用于儀表盤、背光照明開關、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統等。有業內人士稱,除了目前應用較普遍的尾燈、高位剎車燈等,將來轉向燈、倒車燈也會大規模應用LED根據相關機構發布的演講,預計到2013年全球約95%新車將會在一個或以上的尾燈照明中采用LED

  另外,汽車LED燈飾品是目前國內外非常火的車用飾品,這是一種新型的汽車裝飾產品,集安全性、實用性、裝飾性為一體。因為汽車LED底盤燈具有良好的防水性能和抗沖擊性能,平時不用維護、不用擦洗,功率只相當于一個汽車大燈的功率,使用時不會給汽車電瓶和發動機帶來過多的負擔。產品裝置于汽車底部(或汽車內部)夜間、霧天、雨天以及能見度差的路上,可以很好地為行人或者其36車輛提供您的愛車行駛或者泊車的位置標識,以減少事故隱患。晚上打開LED燈,汽車底部(或汽車內部)呈現出一片紅、藍、綠等多種變色,非常漂亮,產品很受青年車族的青睞。

  LED憑借其節能、環保、短命、抗震、體積小、響應快等優點逐漸開啟了汽車燈具的LED化進程。就技術層面而言,LED汽車燈比普通照明燈具要求更高,其需滿足高亮度輸出和維持結溫≤120℃,如此一來,應用于汽車照明系統的LED燈具造價更高,與激進燈具價格還有較大差別,如某中高檔轎車,白熾燈組合后燈的價格為120元/套,而LED組合后燈則需210元/套。高成本制約了LED汽車燈具的商品化發展。面對LED汽車照明應用領域的巨大潛力,筆者認為在保證產品質量的前提下降低led燈具的價格將是未來發展LED汽車燈具的著重關注點。

  國內LED汽車照明市場前景大有可為

  車用LED照明產品毛利為普通LED產品的3-5倍,該細分市場已吸引更多的國內外企業涉足。

  中國汽車產銷全球居首。據中國汽車工業協會統計,去年我國汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比分別增長4.6%和4.3%帶動著相關汽車配件行業蓬勃發展,其中LED汽車照明的增長幅度是產銷量總和的近10倍。

  據研究顯示,2010年以前國內LED汽車照明市場平均增長率為13%而近兩年來LED車燈市場增速高達40%以上,去年國內汽車照明市場更是突破200億元人民幣。

  同時,據工信部規劃,截至2015年底,汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標。LED作為公認的低碳環保的典型代表,自然會被納入汽車照明升級改造的范圍,成為汽車照明領域的寵兒,從而形成百億級,甚至于千億級的市場需求,LED汽車照明市場前景可期。

  然而,這個百億級的巨大市場,卻被外資企業,或是具有外資背景,以及在創新技術方面具有領先優勢的企業所瓜分,這些企業以歐美及臺灣地區的為主。

  而我國大陸諸多LED照明企業由于技術局限,涉及汽車照明業務的企業并不多,規模也不大。

  臺企紛紛試水

  關注大陸LED汽車照明市場,并向該領域逐步完成轉型的當然首推臺灣企業。

  LED光源作為臺灣光電產業的支柱,多年以來為臺灣光電產業做出了重要貢獻。然而自2010年起,產能過剩的陰云開始籠罩著整個LED行業,久久不散。受此影響,LED光源價格大幅下降,產品毛利率下滑,臺灣LED企業急需為自己的光源產品尋求新的出路。

  顯而易見,高利率、高門檻的LED汽車照明正契合了臺灣LED光源企業的需求。

  去年,臺灣LED企業刮起向汽車照明轉型熱潮。包括晶電、璨圓、友達、東貝等老牌企業在內,紛紛將自己的業務觸角伸向國際汽車品牌,并利用大陸人工利息優勢,大陸積極投資建廠,加快自己在LED汽車照明領域的發展步伐。

  如今局部企業在車用LED市場已取得初步效果。如友達光電旗下子公司隆達,其照明產品已開始用于汽車剎車燈;東貝則集中在儀表盤、晝行燈等市場;璨圓光電更是將車用LED照明市場視為與未來合作伙伴三安之間的差異化市場,加快LED汽車照明的新品研發。

  LED企業應掌握機會發展汽車照明市場

  通用公司宣布其旗下的凱迪拉克ELR外部光源全部使用LED照明,這也意味著凱迪拉克EUR將是全球第一款外部照明全部使用LED電動車。

  LED照明的優勢明顯,汽車照明上也開始得到大量的運用。國的汽車產量和銷量都十分大,據中國汽車工業協會統計,去年我國汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比分別增長4.6%和4.3%帶動著相關汽車配件行業蓬勃發展,其中LED汽車照明的增長幅度是產銷量總和的近10倍。

  據工信部規劃,截至2015年底,汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標。LED有壽命長、亮度大、能耗低的優勢,汽車上應用可以更好地減少能源消耗。此外,LED燈可以接受更高強度的頻閃,汽車照明中有重要作用;LED燈的響應時間也更短,這樣也可以有效地減少反應時間,減少交通事故的發生。

  然而,國的相關企業并不多,技術實力也不夠強,這就給其他廠商制造了機會。臺灣地區的LED照明廠商以及歐美廠商在看到這一市場之后也紛紛開始進軍大陸的汽車LED照明市場。

  臺灣地區的LED照明企業在去年就刮起了向汽車照明轉型熱潮。老牌企業紛紛將自己的業務觸角伸向國際汽車品牌,并利用大陸人工利息優勢,大陸積極投資建廠,加快自己在LED汽車照明領域的發展步伐。

  國內車用LED市場發展瓶頸主要來自以下三個方面:

  首先,LED車燈的制作利息過高。目前LED芯片的主要產地為中國臺灣,占有LED市場的47%而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工,芯片需要大量進口,造成利息高的主要原因。

  其次,由于國內轎車自主品牌少,并主要以中低檔車為主,對LED需求量非常有限;而占據國內轎車主要市場份額的國外品牌車型,其對LED供應商的選擇和認證非常苛刻,國內LED企業很難進入其供應鏈中。但隨著具有自主知識產權的民企轎車的崛起,每年要推出一二十款甚至更多的新車型,由于汽車燈具更新較快,合資企業迫于競爭壓力,采用LED燈作為市場賣點以及外地化采購LED以降低成本的意向逐步加大,這對于國內LED企業來說會是一個發展機遇。

  再次,國產LED以中低檔LED產品為主,很難達到車用LED規范。唯有在產品專利技術上有所突破,才有可能在LED相關應用市場上占有一席之地。

  總結:當前行業發展的水準來看,LED照明還沒有足夠的能力打破激進照明觀念,依然停留在取代型路線上;而在取代型路線里面,LED照明還必需依賴政府政策指引。也就是說,雖然LED照明某些領取發展到足夠幼稚的水平,但是相對于整個市場而言,其還處在一個起步階段的雛形層面上。但是汽車LED照明將會是市場“新寵”

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